Новый прицеп ЧМЗАП

31.07.2013 | Служба новостей Росфирм

Новый прицеп ЧМЗАП

Еще в самом начале 2013 года руководство компании разработало целый комплекс мер, направленных на перевооружение производства и за счет этого увеличение количества выпускаемой продукции. Этого помогло еще более оторваться от своих конкурентов по количеству и качеству выпускаемых прицепов и полуприцепов ЧМЗАП.

В ходе выполнения долгосрочного плана по комплексной модернизации производственных мощностей удалось достичь существенных успехов. Так, в 2011 году была закуплена импортная машина плазменной резки металла, уникальные кромкогибы, современные аппараты для сварки металла, ленточная пила и другое оборудование. Куплена камера дробеструйной обработки рам прицепов и полуприцепов и вторую покрасочную камеру увеличенных размеров.

Благодаря приобретению этого оборудования удалось значительно повысить технологичность и качество прицепов и полуприцепов, а также усовершенствовать весь ряд выпускаемой продукции.

Раньше металлические конструкции кузовов делались из двух частей, теперь же новые кромкогибы позволяют изготавливать их цельными. Импортное оборудование дает возможность изгибать металлические листы до 9 метров длиной. В скором времени на этом оборудовании будут делать не только самосвальные кузова для полуприцепов, но и кузова для металловозов. Теперь устаревшую модель металловоза ЧМЗАП 99065 заменяет новая разработка полуприцепа металловоза ЧМЗАП 99065-033-ХП1 с кузовом half-pipe, идентичным в поперечном сечении кузову «Носорог».

Конструкторский отдел Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов в период 2011 года разработал и внедрил в производство более 160-ти различных моделей и модификаций прицепов и полуприцепов, что вывело это предприятие в безупречные лидеры среди конкурентов не только на территории нашей страны, но и на всем пространстве стран СНГ.

Кроме выпускаемой техники, предприятие большое внимание уделяет увеличению выпуска запасных частей с целью полной ликвидации их дефицита на потребительском рынке. Таким образом удается преодолеть возрастающий объем контрафактной продукции, занимающей в настоящее время довольно существенный сегмент и подрывающий авторитет предприятия.

Как никогда интересным в 2011 году был выставочный сезон автомобильных прицепов и полуприцепов для Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов. Предприятие принимало участие сразу в восьми самых крупных специализированных выставках: «Строительная Техника и Технологии’2011», «Госзаказ 2011», «Интерполитех – 2011», «Комтранс-2011» и «Дорога», которые проводились в Москве, в Сургуте «Сургут. Нефть и газ-2011», «Строительство 2011» в Челябинске и в Екатеринбурге «Строительная техника, оборудование и сервис. Урал 2011».

Если весь 2010 год предприятие провело под условным названием «Носорог» (именно эти прицепы пользовались наибольшей популярностью среди заказчиков) то в 2011 году лидером продаж и участником всех выставок стал малогабаритный прицеп ЧМЗАП 8358, так называемый коммунальный прицеп. Первоначально модель этого прицепа разрабатывалась и выпускалась для перевозки различной строительной и дорожно-строительной техники - минипогрузчиков МКСМ, катков, разметчиков дорожного плотна и т. д.

Очень маневренный и компактный, он идеально подходит для транспортировки не только коммунальной техники, но и любой другой техники соответствующих размеров и веса. Большинство потребителей, увидев его характеристики, старались самостоятельно определиться с перевозимыми грузами. Его покупали для оборудования передвижной котельной установки, сотрудники полиции и станций технического обслуживания автомобилей использовали прицеп в качестве эвакуатора легковых автомобилей, на нем торгующие организации перевозили контейнерные грузы с различными товарами.

В настоящее время этот новый прицеп ЧМЗАП выпускается в двух вариантах: семиметровый с грузоподъемностью 9,5 тонн и пятиметровый грузоподъемностью 7 тонн. На всех выставках, куда сотрудники завода привозили этот прицеп, он оказывался вне конкуренции. Ни один отечественный производитель не выпускал прицепы такого класса, и в ближайшей перспективе у него не будет конкурентов. Качество и цена этого прицепа вполне утраивает покупателей, а предприятие-изготовитель имеет достаточно мощностей, чтобы самостоятельно насытить рынок.

Среди прицепов-тяжеловозов несомненным лидером стал полуприцеп ЧМЗАП 990 – с уникальными расширителями платформы. И на этом конструкторский отдел предприятия не собирается останавливаться. В настоящее время проходит завершающий этап конструкторских работ по созданию нового полуприцепа для перевозки негабаритных грузов.

И это еще не все планы предприятия на текущий год, но пока остальные держатся в секрете. Учитывая престиж ЧМЗАП можно быть уверенными, что и остальные задумки будут делаться только в интересах многочисленных потребителей.

Предыдущая | Следующая