Частые мифы о сборной доставке из Китая и как всё обстоит на самом деле

19.08.2025 | Служба новостей Росфирм

Сборные грузы — популярный формат доставки товаров из Китая в Россию, особенно среди малого и среднего бизнеса. Однако вокруг него до сих пор существует множество мифов. Кто-то считает, что такие грузы доставляются слишком долго, кто-то боится повреждений и пересортовки, а кто-то уверен, что это вариант исключительно для мелких партий.

На практике сборная доставка — один из самых гибких и экономичных способов логистики. Как она устроена и на каких условиях сегодня работает, можно узнать на этом сайте, где представлены реальные сроки, маршруты и механика работы.

Миф 1. Слишком долго

Считается, что сборный груз доставляется медленно, поскольку требуется время на формирование партии. На деле большинство консолидационных складов в Китае работают по чётким графикам: 2–3 отгрузки в неделю — это стандарт для Гуанчжоу, Иу и Шанхая.

Средний срок доставки по мультимодальным маршрутам (ЖД + авто, морем + авто) составляет от 18 до 35 дней с учётом таможенной очистки. Это сопоставимо со сроками доставки полного контейнера, а в некоторых случаях — даже быстрее.

Миф 2. Груз легко повредить или потерять

Современные склады в Китае обеспечивают высокое качество упаковки и маркировки: применяется штрихкодирование, фотофиксация, контроль веса и размеров, а при необходимости — дополнительная обрешётка.

Каждая партия находится под контролем логистической системы, которая отслеживает весь путь груза от склада до получателя. Это практически исключает риски повреждений и потерь.

Миф 3. Только для очень маленьких заказов

Многие считают, что сборная доставка подходит исключительно для коробок или микропартий. Однако на практике ею активно пользуются и компании, регулярно импортирующие по 5–10 м³. Особенно если поставки поступают от разных фабрик или происходят по гибкому графику.

Сборка позволяет не переплачивать за неиспользованное пространство в контейнере и оптимизировать расходы на логистику.

Миф 4. Полный контейнер проще и надёжнее

Фрахт контейнера имеет смысл при объёмах от 18–20 м³. Если же груз составляет 3, 7 или 12 м³, аренда контейнера часто нецелесообразна: возникает перерасход, расходы на простой, хранение и доставку лишнего объёма.

Сборная схема даёт гибкость. Она особенно удобна при поставках от нескольких производителей или при запуске новых товарных позиций. Компании, организующие такие перевозки, берут на себя и консолидацию, и документооборот. Например, международная транспортно-логистическая компания Альтернатива-Влад предлагает маршруты, адаптированные под сборный формат.

Миф 5. Груз невозможно отследить

Сейчас все надёжные операторы предоставляют трекинг на всех этапах: от выхода с китайского склада до прибытия в Россию. Информация обновляется в личном кабинете, через e-mail или мессенджеры.

Каждое изменение статуса фиксируется: дата отгрузки, пересечение границы, оформление, прибытие на склад. Это делает процесс прозрачным и прогнозируемым.

Почему Китай — удобный источник

Китай — не только крупнейший производственный центр, но и страна с развитой логистической инфраструктурой. Консолидационные склады работают во всех основных торговых зонах: в Шэньчжэне, Гуанчжоу, Иу, Шанхае.

Поставщики готовы сотрудничать даже при малых объёмах, а маршруты легко комбинируются между морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Итоги

Сборная доставка из Китая — полноценный инструмент для устойчивой логистики. Она особенно эффективна, когда:

• объёмы поставок варьируются;
• грузы поступают от разных поставщиков;
• требуется регулярность без переплат за склад;
• важно протестировать товарную линейку без избыточных вложений.

При грамотной организации сборный формат не уступает контейнерной доставке по надёжности, срокам и безопасности. Понимание процесса и выбор компетентного логистического партнёра — залог предсказуемых поставок и оптимального бюджета.

Предыдущая | Следующая